Beberapa hari yang lalu, izin pengoperasian terminal pertama terminal area operasi pusat pelabuhan Zhejiang Shaoxing Pelabuhan Shengzhou dikeluarkan, menandai terminal modern pertama Shengzhou yang secara resmi dimasukkan ke dalam operasi uji coba.Dilaporkan bahwa terminal tersebut terletak di tepi kiri Bagian Shengzhou Sanjie Sungai Cao 'e, dengan enam tempat berlabuh seberat 500 ton, dirancang untuk dilalui 1,77 juta ton kargo curah dan umum serta lebih dari 20,000 TEUs (TEUs), dengan total investasi sekitar 580 juta yuan.Setelah pengoperasian terminal, terminal ini terutama melakukan pengangkutan baja, semen, batu bara, bahan konstruksi pertambangan dan bahan curah lainnya di Shengzhou dan Xinchang serta daerah sekitarnya lainnya.
Sebagai daerah percontohan kekuatan transportasi Zhejiang ke arah “hubungan empat pelabuhan”, penyelesaian dan pengoperasian dermaga di area operasi pusat Kawasan Pelabuhan Shaoxing Pelabuhan Shengzhou akan semakin melengkapi kekurangan transportasi air dari pembangunan tiga pelabuhan komprehensif modern. -sistem transportasi dimensi di Shengzhou, menandai bahwa Shengzhou akan membuka babak baru dalam pembangunan kota lalu lintas yang kuat dan pemulihan ekonomi transportasi air.Uji coba pengoperasian dermaga ini mengurangi biaya logistik di Distrik Shengxin melalui gabungan transportasi besi dan air umum, mendorong pengembangan pelayaran darat di Sungai Caoejiang, dan meningkatkan daya saing komprehensif wilayah aglomerasi manufaktur di sekitarnya.Ini adalah titik penting untuk pembangunan saluran utama Yiyongzhou dan pengembangan Distrik Shengxin yang terkoordinasi.Data menunjukkan bahwa di antara tiga moda transportasi, angkutan air, kereta api, dan jalan raya, angkutan air merupakan yang paling rendah karbon, ramah lingkungan, dan ramah lingkungan.Menurut studi emisi karbon Clarkson dari layanan pelayaran Inggris menunjukkan bahwa transportasi perairan darat mengeluarkan emisi karbon sekitar 5 gram karbon dioksida per ton kilometer, hanya 8,8% dari transportasi jalan raya.Saat ini, angkutan kargo Shengzhou sebagian besar masih melalui jalan darat yang merupakan sumber utama emisi karbon di bidang transportasi, dan potensi pengurangan karbon sangat besar.Diharapkan setelah pengoperasian terminal, emisi karbon dapat berkurang sebesar 18.000 ton per tahun.
Pengelolaan “satu atap” penambangan pasir Kota Nanchang
Sadarilah izin penambangan pasir yang “tanpa kertas” dan “zero running”!
Baru-baru ini, untuk lebih mempromosikan “Internet + layanan pemerintah”, Biro Sumber Daya Air Kota Jiangxi Nanchang mulai bulan Juni tahun ini mulai mengaktifkan sepenuhnya izin elektronik izin penambangan pasir sungai ketika menangani persetujuan izin penambangan pasir sungai, untuk mencapai pemrosesan persetujuan izin penambangan pasir sungai dan penerbitan izin secara elektronik secara “one-stop”, dan benar-benar mewujudkan pemrosesan izin penambangan pasir yang “tanpa kertas” dan “zero running”.Penerapan dan promosi izin penambangan pasir elektronik merupakan aspek penting dari implementasi promosi “Internet + layanan pemerintah” Dewan Negara, dan merupakan langkah penting untuk berinovasi dalam reformasi persetujuan administrasi air, meningkatkan kapasitas peraturan dan tingkat layanan, dan lebih meningkatkan tingkat pelayanan urusan pemerintahan pemeliharaan air.Hingga saat ini, Biro Konservasi Air Kota Nanchang telah mengeluarkan total 8 izin penambangan pasir elektronik.Dapat dipahami bahwa setelah izin penambangan pasir bersifat elektronik, semua informasi dikumpulkan ke dalam platform pengelolaan izin elektronik Kementerian Sumber Daya Air, yang membantu mencapai pembagian sumber daya, meningkatkan efisiensi persetujuan, memperkuat pengawasan dan pengelolaan tindak lanjut, dan lebih lanjut meningkatkan peringatan dini pengelolaan izin penambangan pasir, pengawasan dalam proses, sistem pasca akuntabilitas, dan peningkatan kemampuan pengawasan dan pengelolaan penambangan pasir.
Waktu posting: 11 Juli-2023